ಅನಿಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

1. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳು: ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾಅನಿಲ ಬುಗ್ಗೆಗಳು, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕುಶನ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯವಲ್ಲದ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ, ಲೋಡ್ 100kg ಆಗಿರುವಾಗ ಸಂಕೋಚನವು 10CM ಆಗಿದ್ದರೆ, 200kg 20300 ಮತ್ತು 30 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ವೇರಿಯಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸೆಕ್ಷನ್ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಹೈಡ್ರೋ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ರೇಖೀಯವಲ್ಲದವುಗಳಿಗೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 100kg ಕಂಪ್ರೆಷನ್ 10CM ಆಗಿದ್ದರೆ, 200kg ಕಂಪ್ರೆಷನ್ 15CM ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ರೇಖೀಯವಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ಗ್ಯಾಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಬಾಟಲಿಯಂತೆಯೇ.

2.ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ಅಂಶ: ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಕಂಪನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು. ವಾಹನದ ದೇಹ ಅಥವಾ ಚಕ್ರಗಳ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳು, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಚಕ್ರಗಳು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಕಂಪನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಚಾಲಕರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಷಯಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಂಪನ ಆವರ್ತನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ದೇಹವು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುವ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನವು ವಾಕಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವಾಗಿದೆ, ಇದು 1 ರಿಂದ 1.6 Hz, ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯವು 27 mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

4. ಮೃದುವಾದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಅಡಚಣೆಯ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ವೈಶಾಲ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಂತಿಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವೂ ನಿಜ.